Perú ha completado con éxito la entrega de ocho puertos bajo el modelo de asociaciones público-privadas (APP). El monto total de inversión involucrado asciende a 3.448 millones de dólares, según confirmó Susana Vilca, actual titular de la Autoridad Portuaria Nacional del país (APN). Estos proyectos tienen como fin la modernización de los puertos como parte de una estrategia para mejorar la competitividad del comercio exterior peruano.
De acuerdo con la información proporcionada por Vilca, los puertos concesionados hasta ahora se encuentran en importantes ubicaciones estratégicas del país como Callao, Matarani, Paita, Salaverry, entre otros. Esos terminales se ubican tanto en la costa centro como en el norte y sur del país, y juegan un papel clave en el comercio marítimo de Perú, impactando directamente en los sectores de minería, agricultura y pesca, que mantienen significativas exportaciones.
El objetivo, según la APN, es atraer inversión privada para realizar las necesarias modernizaciones de la infraestructura portuaria, fomentando así el incremento del flujo de mercancías y potenciando el desarrollo productivo a nivel nacional. Cabe recordar que desde 2009, año en que se aplicó este sistema de concesiones, los niveles de mejora en infraestructura han ayudado a que Perú se ubique mejor dentro de los rankings globales de competitividad logística.
Vilca destacó que la clave del éxito en las asociaciones público-privadas radica en la colaboración entre estos dos sectores, en donde el Estado impulsa las políticas públicas y los procesos de concesión, mientras que los empresarios privados tienen un rol fundamental en las inversiones para las obras, el mantenimiento y la operación eficiente de los puertos. En Addendum, el aspecto regulatorio también ha desempeñado un papel esencial para garantizar transparencia en los procesos de inversión y concesión de servicios.
Entre los avances más significativos que se han registrado, se encuentra la expansión del puerto del Callao, considerado como uno de los terminales comerciales más importantes del continente por su conexión internacional. La modernización de este puerto ha permitido a Perú afianzar su rol de hub comercial en la región del Pacífico sudamericano.
El gobierno peruano planea continuar con este tipo de asociaciones para otros proyectos de infraestructura en el futuro cercano, no limitándose únicamente al sector portuario. Entre otros proyectos clave en la lista de próximas posibles concesiones están aeropuertos y carreteras, lo que indica que el sistema de APP podría extenderse para otros sectores esenciales de la logística y transporte nacional.
Analistas del sector indican que los avances en estas concesiones mejoran, no solo la competitividad, sino que también brindan estabilidad para inversiones extranjeras, lo que incrementa la confianza empresarial en el entorno de negocios del país. En ese sentido, Perú sigue los pasos de otros países de la región que también están apostando por modelos donde la asociación entre lo público y lo privado potencia el desarrollo económico.